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信贷腾挪手法被“堵死”赵诚告诉记者，自己创建的机械制造企业在当地算是颇有名气，2017年公司总资产规模与年产值均突破百亿元，净资产达到逾40亿元。“5年前当地政府提出发展绿色经济促进经济转型发展，正值4万亿刺激经济政策落地令银行放贷热情较高，我认为这是企业扩张业务规模的绝佳机会，就一口气将业务范畴扩展到太阳能发电、清洁能源、新材料等领域。”他回忆说。这让他与4-5家银行先后建立了授信贷款业务往来。随着这些业务规模持续扩张，如今企业累计的银行融资余额（包括贸易融资、票据承兑贴现、经营性贷款，项目开发贷款等）接近30亿元。

帮王玉光购买第二瓶药的事情，王成与王清伟的妻子都不知情。王清伟称，王玉光之后请他帮忙再买一瓶药，他将段恒真的联系方式给他，让他自行联系，他说联系不上，“因为他要得很急，我就联系了段恒真帮忙买了第二瓶药，直接寄到王玉光家中”，王清伟强调，他从未主动联系过王玉光，两次都是他主动找来寻求帮助。

澳洲联储公布了8月货币政策会议纪要。纪要显示，澳洲联储不急于再次降息，对于“较长时间里”保持低利率的预估是合理的，几乎看不到通胀压力的迹象，将等待有更多证据支持后再考虑采取行动。市场已经降低了对降息的预期，预计9月和10月降息的概率分别为12%和68%。几周前10月利率期货暗示降息概率超过100%。

随着城镇化的不断推进，客车行业将会与航空高铁一并构成立体的交通网络，加之消费升级引起的对于具有更高舒适度更高技术客车的更新换代需求，将与城镇化一并推动客车行业的总体需求。公路运输与航空高铁从直接的竞争关系转变为互补关系。航空与高铁就像是人身体的主动脉，公路公交就像是毛细血管。航空与高铁承担了中远程运输的任务，公路公交是其延伸，负责中短途的运输，将乘客精准送到其目的地。我国的机场高铁站一般修建在离城市较远的地带，乘客从家到机场高铁站有着刚性接驳需求，这也将势必推动城市客车需求的增长。

政策补贴逐渐退出，新能源是未来决胜关键新能源客车相对于传统客车来说，具有节能减排、噪音低、降低运营成本等优势。随着环境问题的日益突出，新能源将成为未来客车发展的主流趋势。自2012年以来，我国推出的新能源补贴政策，极大的刺激了我国新能源汽车市场的迅速扩大和新能源产业的发展壮大。2016年，我国新能源客车销量达到13.5万辆。其中，纯电动客车占85.5%。虽然由于补贴退坡导致的2016年抢装，使得2017年销量较为平稳，但未来五到十年，新能源客车市场快速增长的大趋势仍然不变。当前，新能源公交车的渗透率约为30%，未来新能源公交车市场仍有广阔的上升空间。

始终坚持党的领导、加强党的建设，把好改革的政治方向、政治原则。坚持党的领导、加强党的建设，是我国国有企业的光荣传统，是国有企业的“根”和“魂”，是我国国有企业的独特优势。国有企业开展混合所有制改革，要坚持两个“一以贯之”，企业党组织总揽全局，把方向、管大局、保落实，正确处理好企业党组织与其他治理主体之间的关系，加快建立中国特色现代国有企业制度；要坚持“四同步”“四对接”，党的领导融入混合所有制企业的公司治理，确保党组织发挥作用组织化、制度化、具体化。